计算机分类中，冯·诺依曼计算机和哈佛结构计算机有何不同？
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冯·诺依曼计算机和哈佛结构计算机的不同主要在于它们的内存和数据总线的结构。冯·诺依曼结构将程序指令和数据存储在同一个内存中，并通过同一组总线访问它们。而哈佛结构则将程序指令和数据分别存储在不同的内存模块中，并通过不同的总线访问它们。哈佛结构的这种设计允许指令和数据的并发读取，因此在某些情况下可以提高处理速度。然而，这也增加了系统的复杂性和成本。
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为什么Windows操作系统通常基于冯·诺依曼结构而嵌入式系统则更可能使用哈佛结构？
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Windows操作系统通常基于冯·诺依曼结构，因为它适合于复杂、多功能和高性能的通用计算机系统。冯·诺依曼结构统一了程序和数据的存储，简化了内存管理和编程，便于开发复杂的应用程序和操作系统。此外，冯·诺依曼结构的灵活性使得它能够支持多种任务和应用程序，适应不同的用户需求和市场变化。

相比之下，嵌入式系统通常使用哈佛结构，因为这些系统通常具有较少的内存和较低的处理能力，需要更高的效率和执行速度。哈佛结构允许同时读取程序指令和数据，这可以显著提升实时处理和数据密集型任务的性能。在许多嵌入式系统应用中，如物联网设备、汽车电子和工业控制系统，实时性和效率是关键要求，因此采用哈佛结构能够更好地满足这些需求。同时，嵌入式系统的专用性和特定的应用场景也使得它们更容易采用这种更为专业化的硬件结构。
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为何飞机在高空飞行时需要加压？
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飞机在高空飞行时需要加压，主要是因为高空中（超过2000米到3000米的高度），大气压力显著降低，氧含量也随之减少。人类无法适应这种低压和低氧的环境，会导致缺氧、快速失压的伤害，严重时甚至威胁生命。

加压系统能够在机舱内维持适宜的压力和氧气水平，模拟地面的舒适环境。具体来说，机舱内的压力通常控制在相当于低海拔（如1500米至2400米）的气压水平，这样可以确保乘客和机组人员的呼吸需求、体温调节和其他生理功能正常运作。通过这种措施，飞机能够在高空进行安全、平稳和舒适的飞行。
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