清朝晚期中国自行车发展如何？
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清朝晚期，中国自行车的发展较为缓慢。自行车最初由西方传入，当时多为少量进口，主要在通商口岸和大城市出现，普通民众接触有限。直到20世纪初，随著自行车制造技术的引进和本土化的生产，自行车在中国逐渐普及，并成为一种重要的交通工具。然而，由于社会动荡和技术、经济条件的限制，自行车在这一时期的传播和发展依然受限。
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清朝晚期最畅销的自行车品牌有哪些？
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清朝晚期，中国的自行车市场并不发达，自行车多为进口品牌，且数量不多。较知名的进口自行车品牌包括英国的“大力士”（Raleigh）和美国的“哥伦比亚”（Columbia）等。这些品牌在当时的中国被视为高端产品，主要在大城市中的富裕阶层中拥有一定的市场。本土品牌在这一时期尚未形成规模，直到20世纪初才开始逐渐发展起来。
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大力士自行车在中国是什么时候开始生产的？
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“大力士”（Raleigh）自行车最早是英国品牌，主要通过进口方式进入中国市场。在中国本土生产“大力士”自行车的最早记录是在20世纪50年代。1958年，上海自行车一厂开始生产“凤凰”牌自行车，并在后来与英国“Raleigh”公司进行技术合作，生产出“凤凰”牌和“大力士”牌自行车。不过，这已经是清朝结束后的事了。清朝晚期，中国还没有本土生产“大力士”自行车的能力。
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